五菱宏光 MINIEV真的有那么好吗，价格虽然便宜，真的适合我们所有人吗？我们不妨想想我们是否有地下车库充电桩，没有我们又如何充电，再看看它的续航能让我们开几天？

低温续航

【资料图】

续航达成率47%，低温续航里程57.1km，官方续航里程120.0km。

五菱宏光 MINIEV

续航120KM标价3.28W到4.68W

续航170KM标价4.48W到5.28W。

续航200KM标价5.58W到6.28W。

续航300KM标价6.78W到7.28W。

续航280KM敞篷版标价9.99W

五菱宏光 MINI EV 转向轻盈，悬架非常软，并不强调支撑；加速线性，是完全倾向低速代步的类型。在赛道中，它的一体性显得不够强，路感模糊，无法反馈实际的路面状况，车身重心太高，猛烈转向移动幅度过大，让驾驶者非常没有安全感，基础的动力配置也让它跑不太快，最终在湿滑路面的情况下取得了2分钟出头的成绩，也在情理之中。

五菱宏光全系车型均没有配备电子车身稳定控制系统，在60公里／小时的车速下进行避让，能够顺利通过，但右后车轮会出现一定离地，同时由于它的车身属于窄高的类型，车速过快时会不够稳定，驾驶时需要注意。"

170公里的版本，采用了容量13.9千瓦时的电池组，按照综合路况行驶，开启空调的条件下，表显电量变为0时它总共跑出了148.8公里，综合工况下能耗很低。

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